全車線束是汽車電子電氣系統(tǒng)中重要的組成部分，也是整車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。如何在布置過程中提高汽車全車線束工作的可靠性，降低整車故障率，保證發(fā)生故障時在最短的時間內(nèi)排除故障，成為汽車電氣系統(tǒng)設計中關(guān)注的焦點。本文中小編對整車電氣線束布置過程中的設計原則進行了系統(tǒng)分析與探討。在汽車線束布置裝配性方面主要側(cè)重考慮兩方面內(nèi)容：線束本身易于裝配；線束固定結(jié)構(gòu)易于裝配。
1. 汽車全車線束總成本體易于裝配
汽車線束布置時要考慮盡量不給整車裝配過程增加過多工序，對于整車的不同區(qū)域可采用分裝方式，如儀表板、車門、頂棚、左右車身等。并且在設計過程中有針對性地考慮不同區(qū)域的特點，所設計的全車線束走向不得影響其他整車零部件的裝配；在線束過孔時，所需過孔的外包絡直徑最大的插接器，其直徑一定要小于飯金孔直徑，否則會造成線束無法穿過。
2. 全車線束固定結(jié)構(gòu)易于裝配
根據(jù)線束的走向、車身的具體形狀，合理設置固定點，根據(jù)實際設計經(jīng)驗總結(jié)出以下注意事項。
- 在沒有支點的直線距離上兩固定點間距一般不大于300 mm，在鈍角拐點位置可布置一個固定點；在直角拐點需布置2個固定點；在線束中避免出現(xiàn)銳角拐點；
- 按照線束的走向、尺寸，合理選擇固定卡扣，并標明其位置，在固定卡扣的安裝方向上，必須有足夠的空間以方便卡扣的安裝、拆卸；
- 插接件較多時，要充分考慮其固定的位置，必要時應設計線束槽和線束支架，線束外漏與車身產(chǎn)生摩擦的部分用波紋管進行保護；
- 為了保持線束與周邊的間隙，有些位置需要使用硬管或夾板，以保證線束不變形。為了保證線束的方向性，部分位置應使用帶定位的卡扣；
- 不直接和車身銳邊接觸，要增加保護，避免車身銳邊損壞線束外部絕緣層，振動或運動件連接的插件要有固定，避免振動在線束上的傳遞；
- 對于裝配時插接器或線束固定結(jié)構(gòu)需要穿過駕駛室的情況，其緊固件如果采用普通六角螺母和螺栓，一個人很難獨立完成，此時一般考慮采用焊接螺母或自攻釘進行固定；
- 線束的固定孔要盡可能開在結(jié)構(gòu)件的平面區(qū)域，在曲面上固定時，最好在結(jié)構(gòu)件上做出小平面；
- 在進行電氣線束布置時，盡可能考慮大總成模塊化裝配，提高生產(chǎn)線裝配速度。如變速器線束、發(fā)動機線束分別裝配到變速器與發(fā)動機本體上，之后作為整體裝配到底盤上。
3. 良好的可維護性
在全車線束布置時，要重視售后維護環(huán)節(jié)。良好的可維護性體現(xiàn)在出現(xiàn)電氣系統(tǒng)故障時，在最短的時間內(nèi)將故障排除，以及進行故障排除時避免維修操作對其他部件造成損壞。如果全車線束或電氣件出現(xiàn)問題，拆卸要簡單，同時拆卸時不影響其他無關(guān)的零部件，否則就會造成一些不必要的浪費，增加維修時間。因此，要保證整車電氣系統(tǒng)具有良好的可維護性，電氣線束布置時要考慮到以下幾個方面：
- 線束插接件盡可能布置在觸手可及的地方；
- 線束插接件如果只能用單手插拔，其對插端要被可靠固定；
- 同一部位的插接件要用顏色、大小、內(nèi)部定位等方法進行區(qū)分，防止錯插；
- 插接件末端的線束應該預留一定的長度，以便于插接件的插拔：對于開關(guān)端的線束建議預留80～100 mm，組合儀表、音響、空調(diào)面板、熔斷絲盒等維修率比較高的電器件，其后端線束根據(jù)總成安裝位置預留到容易插拔的長度。
4. 電氣回路盡可能縮短
電氣全車線束回路一定要盡可能縮短?？紤]好拆裝工藝后，就要考慮怎樣才能盡量縮短電線回路，因為較短的回路有以下幾點優(yōu)勢：
- 減輕整車質(zhì)量；
- 降低線束成本；
- 線路段消耗電壓低，電壓就可以匹配到電器件上，它們相應的信號強度較高。
5. 線束分段設計要慎重
有些時候為了實現(xiàn)裝配的工藝性，在進行汽車全車線束三維設計的時候可能會將原本可以是1段的線束分成2段，這樣就勢必增加線束插接件，在進行分段設計時針對插接件的增加一定要考慮以下幾個問題：
- 線束上總的電壓降增加，電器件上的信號強度衰減；
- 插接件的增加，勢必會造成電氣連接的不可靠連接點增加；
- 為了固定增加的插接件，勢必要增加支架或考慮其他固定方式；
- 增加電線束組裝工時和物料成本。
鑒于以上幾點，在條件允許的情況下，盡可能減少線束分段，采用貫穿式線束設計。
6. 避免高溫區(qū)、管路
- 避免線束布置過于靠近高溫區(qū)，如不能避開，則應增加隔熱罩保護線束(至少在80 mm以上)，對于無隔熱罩的線束，其間距至少在160 mm以上，如排氣系統(tǒng)、EGR和增壓系統(tǒng)及其相關(guān)的閥等高溫部件。但線束距離排氣消聲器
- 高溫區(qū)域至少200 mm ,距離排氣歧管至少30 mm；
- 不與燃油管路、制動管路使用相同的固定點，不與燃油管路、制動管路交叉或接觸；
- 線束的布置還需考慮周邊的其它管路，如水管、真空管等，也不要與這些管路存在接觸干涉。
隨著整車電子電氣技術(shù)的發(fā)展，車載設備也越來越多，因而對汽車全車線束的可靠性提出了越來越高的要求。久旺電子從2012年開始涉足汽車全車線束的研發(fā)及生產(chǎn)，其間沉淀了深厚的專業(yè)應用經(jīng)驗。并將其優(yōu)勢和特長延伸到其它領域。多年的設計和生產(chǎn)積累，我們有能力為用戶提供更多汽車配套線束。如對汽車全車線束有任何疑問，歡迎撥打全國熱線： 0769-81390899，久旺專業(yè)的售前團隊會在第一時間給您解答。